澳洲柠檬进口水果流程

广州江南市场是较大的进口水果集散地，靠近中国香港，政策宽松，又有大量闽台中国香港的水果贸易商云集，水果交易量大的惊人，全国各地大的水果经营商都从那进货。华东地区能整车销售的市场有上海，杭州，金华，嘉兴，温州，无锡，南京其中上海有港口资源还算一个一级批发市场，但是和广州比不在一级数量级上。
国产水果在销地一般经过一级批发市场就进入到水果店。由上可知，水果相对蔬菜是比较耐存储的，但是水果却比蔬菜流通经过的环节少。原因在哪里？我认为，一是水果价值相对高，不用太大的量来支撑运作成本。二是水果耐存储，一次大批量购入可以慢慢消化。说到较**气的批发市场，蔬菜在寿光，国产水果在嘉兴，进口水果在广州。
国外农产品要想出口到国内也是需要我国划定检疫区的，不合格区产的水果不准出口到我国。国外的农场一般都有编号，农产品采摘后经过初包装进入冷库预冷，降低生理温度，储存。然后进入加工包装环节，进行清洗、分选、装箱、打板。这个环节中机械化生产线化程度比较高，苹果类的还要经过打蜡（食用蜡）增强保鲜效果。大多情况下，加工包装环节由专门的包装厂完成，由于加工的水果不是工人自己种的，因此在分选过程中能更理性地划分等级，不然，看到自己种出的果实肯定会感觉扔掉了可惜。
经过10多年的进口沉淀,驰康机场进口报关代理公司已经积累了各相关产品进口代理经验,从原材料,到设备,到消耗品,再到生活消费品共1000多个品名,目前年代理进口额达2亿美金。
批发市场是农产品较传统的流通渠道。农产品要想从产地流通到销地，从农田转移到老百姓的餐桌可不是一件简单的事情，这里面涉及到很多人，很多地方，很多车辆，同时也涉及到很多先进的科学技术和隐秘的生意手段。自然，这里提到可不包括自产自吃的乡村生活，都是城市里的日子。
同样是做水果，运水果，新疆的香梨从新疆到上海的冷库就是用平板车跑三天。广州的进口水果到上海用冷藏车也只是跑30个小时。看到统计数据上将国外发达国家在果蔬领域冷链做的多么多么牛，原因肯定是果蔬贵的离谱，商家目的只有一个就是降低损耗，增加综合效益。为什么现在猪肉领域的冷链做的还是比较成熟的？有量和价格的支撑才是关键。

水果的流通：有个特点就是销地经营商比较主动，水果产地大的水果经销商就在产地或委托或直接参与进行“圈地运动”，四川，陕西的猕猴桃、陕西的苹果、江西脐橙的产季采购人员都会包果园，包山头地采购。交一点定金包下果园，采摘后存入当地冷库，待机而售。大的水果贸易公司都有自己大型的清洗分选包装生产线，包装好的水果或出口、或进入销地批发市场或供入超市。
水果的内包装主要是要达到两个目的，**，保证立体摆放，减少水果碰伤，采用隔层的方法。隔层的设计是一个很讲究的工作，同样大的包装箱，要放进不同大小，不同数量，而重量差不多的水果，就要求有不同的隔层。以较常见的美国红蛇果为例，一箱种20千克，根据果实大小每箱可以装72、80、88、100不等数量的果子，就需要不同的隔板。如果隔板放错了，就会出现水果被压伤，或者重量达不到的问题。*二，吸水，采用吸水纸或干燥剂。吸水纸多放在底部，干燥剂多放在上部。除了以上两种，还有就是果面包装，较常见的是打蜡，以苹果和脐橙较多。苹果经过清洗，烘干，打蜡，再烘干的过程，在果实表明形成一层蜡层，防止失水和病菌侵染，可以有效增强保鲜效果。

因为水果这种生鲜产品价格行情波动性特别大，缺货与多货时的价格差每箱单价一天差几十元乃至几百元都很常见，一个集装箱的货就会差距几万元，再考虑到滞销后冷库费用，转运装卸费用，资金占用等因素。有时甚至会有十几万的收益差。这么多的因素就要求水果到港后有快速的通关、转运和检验渠道，就是要求有比较牛的报关公司来快速准确完成一系列操作，尽快使水果到达一级批发市场销售。
值得借鉴的是，每箱水果的水果箱上都有标签标明品种、规格、箱种、农场号、包装厂号，包装日期等信息。包装箱堆在栈板上，每个栈板上也有一个标签来标明相关信息，很多都是条形码。尤其是美国、智利的水果公司做的较好。水果被堆在栈板上就可以由叉车直接转运到冷藏集装箱里面，放入温度跟踪记录仪，封箱，经过所在国检验部门海关等检查就可以装船运输了。这些洋水果漂洋过海奔向中国，不过要想真正进入到中国老百姓的肚子里，还需要过关斩将。